Устройство дымооборотов

Дымообороты отопительных печей – это каналы, расположенные внутри массива печи, соединенные с топливником и дымоходом (дымовой трубой). Их назначение – поглощать тепло дымовых газов, аккумулировать его в массиве и передавать в помещение через теплоотдающие поверхности. В отличие от них дымоходами называются каналы вне печи, служащие для отвода из печи дымовых газов. При этом внутренние поверхности и тех, и других каналов должны быть как можно глаже и ровнее, чтобы уменьшить сопротивление проходу дымовых газов. Поперечное сечение каналов должно быть достаточно большим, чтобы газы беспрепятственно уходили в дымовую трубу. Обычно размеры канала кратны размерам кирпича – кирпич на кирпич (260 ? 260 мм), кирпич на полкирпича (260 ? 130 мм), пол– на полкирпича (130 ? 130 мм). Другие размеры применять не рекомендуется.

Системы дымооборотов в печах бывают разными: короткими и длинными, канальными, бесканальными и смешанными, малооборотными и многооборотными, подъемными и опускными, извилистыми с одним или несколькими поворотами, вертикальными (стоячими) и горизонтальными (лежачими). Переход из одного канала в другой поверху называют перевалом, а такой же переход внизу – подверткой. Подробно здесь они рассматриваться не будут, поскольку в конструкциях уличных печей, предназначенных лишь для приготовления пищи, но никак не для обогрева, они не применяются. В отдельных случаях выполняют бесканальный или колпаковый дымооборот, где дымовые каналы отсутствуют, а над топливником имеется камера в виде колпака (рис. 52, а). Из топливника под камерой проходит входное отверстие и боковое для отвода охлажденных газов. Горячие газы попадают в колпак из топливника, поднимаются до перекрыши[9] печи, расходятся по стенкам и нагревают их, а остывая, опускаются вдоль стен к низу камеры и через второе боковое отверстие попадают в трубу. Для лучшего нагревания часто в колпаке делают продольные перегородки на всю его высоту, образуя как бы колодцы. Эта система проста в выполнении и имеет наименьшее газовое сопротивление. К недостатку можно отнести перегрев верхней части печи.

Рис. 52. Дымообороты:

а – бесканальный, или колпаковый, дымооборот; б – с преимущественным нижним прогревом; 1 – дымовая труба; 2 – колпак; 3 – топливник

В системе с преимущественным нижним прогревом (рис. 52, б) обеспечивается наибольший нагрев нижней части печи. Горячие газы из топливника сначала опускаются в нижнюю часть печи, откуда, слегка охладившись, направляются вверх. Верхняя часть системы делается или однооборотной, или в виде колпака. Эта система является наиболее рациональной из всех существующих.