Подготовка тканей, пряжи и изделий к окраске

Ткани и изделия перед крашением необходимо обязательно очистить от пятен и выстирать.

С новых хлопчатобумажных и льняных материалов следует сначала удалить слой крахмала, имеющийся на них, что достигается кипячением в мыльно-содовом растворе в течение 30–45 минут. После кипячения материал нужно хорошо прополоскать в воде до полного удаления соды и мыла.

Для стирки и чистки шерстяных и шелковых материалов и изделий лучше всего пользоваться порошком «Новость», который хорошо удаляет различные загрязнения и пятна. Способ употребления этого препарата указам на коробке, в которой он упакован.

При стирке шелковых изделий нельзя применять простое хозяйственное мыло и соду, которые портят их. При отсутствии моющего препарата «Новость» для стирки шелковых материалов и изделий можно пользоваться следующим стиральным раствором: в каждые 10 л воды при температуре 40° добавляют чайную ложку бельевой соды и столовую ложку нашатырного спирта. В смягченной таким образом воде разводят до 40 г высокосортного ядрового, детского или другого равного им по качеству мыла.

Шерстяные материалы и изделия рекомендуется перед крашением прополоскать в теплой воде, добавив в нее 2–3 столовые ложки нашатырного спирта на каждые 12 л (1 ведро) воды.

Застарелые пятна необходимо вывести специальными составами (см. раздел «Как и чем удалять пятна»). Остатки пятна удаляющего состава должны быть обязательно удалены путем стирки и утюжки мест, подвергавшихся чистке. Несоблюдение этого правила может привести к неровной окраске ткани.

Если в материале все же остаются неудаленные пятна (например, от чернил), то его рекомендуется перекрашивать только в очень темный или лучше черный цвет.

С готовых вещей, подлежащих крашению, нужно предварительно спороть металлические пуговицы и украшения, чтобы избежать образования пятен от ржавчины.

Пряжу, чтобы она не запуталась, следует красить отдельно мотками, перевязанными в нескольких местах. Все мотки рекомендуется нанизать на кусок тонкой веревки. Это даст возможность легко переворачивать мотки во время крашения.